编前语：

在新的一年开始之际，每一个人都有自己的新年愿望和目标，每一个小愿望都与个人的生活息息相关。而将每一个人的小愿望汇聚在一起，就是雅安建设发展的大愿景。

从今日起，本报将推出“2017民生新愿”系列报道，通过记者走近各行各业的平凡个体，聆听普通人最质朴的新年愿望。

交通建设关系着每一个人的安全、便捷、顺畅出行，更关系着经济社会发展和民生改善。在刚刚结束的市两会上，《政府工作报告》提出，要加快川西交通枢纽建设，持续实施交通大会战，大力推进区域交通互联互通。

这是全市交通建设的目标，而普通人对雅安交通发展又有着怎样的新年愿望?

客车驾驶员：

希望国道351线

早日向客运车辆开放

16日上午9点，细雨蒙蒙。看着这样的天气，营运雨城至宝兴线路客运的客车驾驶员邓再红有些犯愁：“下雨天，省道210线最不好走了。”

邓再红在雨城至宝兴线路上跑了6年，深知客运驾驶员担负着全车旅客的安全，不论是行车前的准备，还是行车过程中，都打不得半点马虎。

说到2017年的愿望，邓再红说，自己和其他跑雨城至宝兴线路的师傅都有一个共同的愿望，就是希望新建成的国道351线能够早日向客运车辆开放，让客车也能够上新路运行。

“现在我们走老路，正点也需要2个多小时。”邓再红说，“不仅运行时间长，而且路况也不好，弯多坡陡，沿线地质灾害多发。”

与邓再红有同样愿望的，还有经常往返于雨城和宝兴之间的旅客。一名旅客听到邓再红跟记者谈论国道351线的事情，凑了上来：“确实是，现在客车走老路，路况太复杂、不安全，时间也比走国道351线长得多。”

“希望国道351线能够早日完善，对客运车辆开放。”邓再红说，“让我们避开地质灾害的威胁，让行车更安全，同时也大幅缩短运行时间，让旅客更方便。”

成都在雅工作者：

希望成雅铁路

早日建成通车

就在邓再红驾车驶出旅游车站的时候，在雅安工作，家在成都的钟开平来到了车站。他在自动取票机上刷了身份证，早已在网上买好的车票就打印了出来。当天，他将乘坐10点10分从雅安旅游汽车站发往成都新南门汽车站的班车。

钟开平的家在成都，家里有妻子以及不到半岁的儿子。在雅安工作的他，每周都会回成都。“上个周末加班，这两天换休，所以一大早就来赶车。”

从雅安至成都，原本有更早的班车，但那些班车都是发往成都石羊场汽车站的。钟开平的家在成都火车东站附近，如果他坐车到达成都石羊场汽车站，还要转乘1个半小时的公交车才能到家。所以他选择了乘坐直接到达成都新南门汽车站的班车，在那里，他下车之后，乘坐地铁，半个小时左右就能到家。

对于2017年的愿望，钟开平希望川藏铁路成雅段能够早日建成通车。

“铁路建成后，从雅安直接坐火车就能够到达成都西站，再在成都西站无缝转乘地铁，我回家将更加方便。”钟开平说，“而且以后开行火车，晚上也应该有车辆往返，我陪家人的时间还可以葡京网站国际一些。”

其实，钟开平的愿望正在一步一步地变成现实。在去年12月27日，川藏铁路成雅段的第一片T梁成功架设，实现了川藏铁路成雅段建设从线下工程到线上工程的转序。2017年，川藏铁路将按照施工计划，全力推进桥梁、隧道、路基的建设，力争早日完成项目建设，实现广大市民的铁路梦。

雅安日报/北纬网记者 周昆